我國**艘用電力電纜敷設(shè)多功能船交付使用
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該項目總投資5000萬元，先后完成了布纜總布置與船體結(jié)構(gòu)特點研究、布纜船動力系統(tǒng)研究、海纜作業(yè)裝備及其與布纜船設(shè)計的配套研究、船體強度結(jié)構(gòu)有限元分析研究、動態(tài)定位和動力跟蹤系統(tǒng)在中型布纜船上的設(shè)計與應(yīng)用研究、生產(chǎn)成本控制技術(shù)研究等。
近日，由浙江欣海船舶設(shè)計研究院設(shè)計、浙江凱靈船廠建造的多功能電力電纜敷設(shè)船，正式交付舟山電力公司并投入使用。該船是國內(nèi)首艘擁有綜合施工能力、設(shè)備先進的海纜敷設(shè)船，集海纜敷設(shè)、全程打撈、埋設(shè)于一身，其中多項技術(shù)屬國內(nèi)開創(chuàng)。
首制船“舟電7”號，船長75米、吃水3.5米，滿載排水量2989.3噸，配備先進的動力定位系統(tǒng)、側(cè)推系統(tǒng)、動力退扭系統(tǒng)和埋設(shè)系統(tǒng)，有效解決了過去電纜不能埋入式敷設(shè)的技術(shù)瓶頸，埋設(shè)的電纜直徑可達(dá)到20厘米，埋設(shè)深度*大為3米，電纜敷設(shè)偏移不大于2米，電纜敷設(shè)*長可達(dá)30公里。
隨著海洋經(jīng)濟的發(fā)展，在沿海島嶼的開發(fā)中，電力與通信是必不可少的保障。從現(xiàn)階段來說，海底鋪設(shè)纜線是*經(jīng)濟可行的辦法。當(dāng)前，海纜的發(fā)展速度越來越快，施工精度要求愈來愈高，應(yīng)用范圍越來越廣，我國沿海對在這方面的需求尤為迫切。然而，國內(nèi)目前仍沒有自主建造的專業(yè)型海纜船舶，更無深埋處理設(shè)施，難以滿足現(xiàn)代工程需求。
目前，該海纜船項目已被列入浙江省重大科技計劃項目并順利通過省科技廳驗收。據(jù)項目評估，以當(dāng)前國內(nèi)市場需求，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化后可實現(xiàn)產(chǎn)值1.77億元，創(chuàng)稅1155萬元左右。同時帶動島嶼經(jīng)濟發(fā)展，可使島嶼農(nóng)林牧副漁及旅游經(jīng)濟增長20%左右。
“隨著我國電網(wǎng)建設(shè)的發(fā)展，海底電力電纜能夠?qū)崿F(xiàn)跨海域的較長距離傳輸，這是架空傳輸線路無法比擬的。因此電力電纜海纜船的開發(fā)前景比較廣闊。”浙江欣海船舶設(shè)計研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，緊鄰我國的東南亞各國，是一個極大的海底光纜、電纜施工的潛在市場，除了電信、電力領(lǐng)域，近海油氣田、科學(xué)觀察、海洋**監(jiān)察等等都急需通過海纜來完成。而作為裝備和技術(shù)保障，依靠新型電力電纜海纜船，可使我國電纜施工在國際上新拓展3%的業(yè)務(wù)份額。